长安旗下“小卡宴”，宝马大师设计的SUV！原装华为电机，跑进3秒级
如今正是新能源汽车的大风口，只要是有点实力的国产自主品牌，几乎都布局了自己的新能源系列产品保时捷小卡宴，而且在这个领域一般都会开发新的系列甚至新的子品牌，比如比亚迪今年推出的海洋生物系列和海军系列产品，长城旗下的欧拉品牌专注于纯电动车。长安汽车先是放出了深蓝子品牌，而且有SL03轿跑车型亮相，除此之外长安旗下还有全新阿维塔11，这款车的来头更大，主要由长安持股，但拥有独立性，背后更是得到了华为和宁德时代两个巨头深度合作，发布上市之后可能会通过华为的营销渠道预热销售。
虽然这款车只有两排座椅，并没有提供7座版本，但是整体尺寸很大，总长度4880mm，轴距达到2975mm。之所以在大尺寸情况下没有安装三排座椅，主要就是为了造型的美感，阿维塔11设计团队水准相当高，其中首席设计官就是大名鼎鼎的纳德，这位大师在宝马干了20年，当年主导过宝马7系和i8等重磅车型的造型研发，比较倾向于coupe运动风格，所以阿维塔11侧面看起来就像保时捷卡宴coupe，为了轿跑溜背运动感牺牲掉一部分空间。
以往国内的新车型如果请到海外设计大师，在节奏比较快的情况下往往会保留一些设计师的习惯，比如长城欧拉请到保时捷设计师之后，欧拉好猫以及全新欧拉闪电猫等车型都可以看到很多保时捷的影子。而这款阿维塔11并没有让人感受到宝马的影子，原创度是比较高的，尤其车头前脸采用了更夸张的眯眯眼分体式灯光。
车内走的是简约奢华路线，如果对比劳斯莱斯或者宾利，整个中控台面显得太简单了，就是对称的造型风格设计。但是这毕竟属于一款纯电动新能源车，确实没有必要提供太多的控制按钮，所以台面上就是简单的三块屏幕配置，中控大屏尺寸较大，数字液晶仪表和副驾驶娱乐屏幕稍微小一些。
在这款车型之前已经有多款新势力品牌电动车宣称得到了华为的支持，但大部分车型只是用上了华为的软件系统，阿维塔11明显更进一步，采用的是原装华为动力系统，前后电机都来自于华为制造，综合最大输出功率高达425千瓦，前后轴配重比50:50。目前官方已经给出了零百加速三秒级别的宣传，预计最慢也是3.9秒的水平，在同级别SUV领域绝对算是性能担当。
总结来看阿维塔11属于一款相对个性化的运动型SUV，更适合相对年轻的消费者群体，如果基础配置版本价格定位能控制在30万以内保时捷小卡宴，卖点是比较强的。
问题来了，你觉得阿维塔11会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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