自今年1月1日全国高速公路推行ETC收费以来，很多车主都在吐槽计费不清晰、错误计费、重复计费及一次通行多次扣费的问题。4月30日，交通运输部路网中心联合高德地图上线了全国首个高速收费计算器APP。5月6日起全国高速公路恢复收费后高速收费计算器在线，用户使用”ETC对账助手”就可以在出行前对全程收费金额进行预估，出行过程中也可以实时查看所经路段的预估收费金额高速收费计算器在线，在结束行程之后，可以通过”ETC对账助手”查看到预估收费的账单，有助于车主及时掌握过路费明细。
虽然是有了这个助手，但从介绍可以看出，目前出行前中后可以查看到的都是”预估”，能够掌握一个相对比较清晰的范围，从字面来看不排除具体的账单还要等”最终确认”，但相信这种情况应该会极少出现。
其实，除了计费的问题之外，在车流量较大时ETC通行效果不佳也是受到较高关注的问题之一。在春节前的返程高峰期，有不少收费站出口出现较长的压车和ETC故障的情况。在经过两个多月的调整和完善之后，相信通行体验会有明显改善。
另外值得关注的是，此前受到疫情的影响，为统筹疫情防控和经济社会发展，全国收费公路从2020年2月17日零时起免收车辆通行费。据交通运输部消息，经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。
据报道称，在免收车辆通行费的这两个多月的时间里，二级市场上，高速公路类A股公司股价普遍下跌，与春节前相比板块市值蒸发逾200亿元。招商公路发布的一季度报告称，公司一季度实现营业收入8.7亿元，同比减少49.09%；归母净利润亏损7.14亿元，上年同期净利润10.28亿元，由盈转亏。同时，深高速、粤高速A、皖通高速与楚天高速等多家公司一季度业绩均十分惨淡。
随着疫情的好转，公开数据显示，全国高速公路车流量正在迅速恢复，从 2 月 16 日的日均 542 万辆次增长到 3 月 31 日的 3361 万辆次。3月，全国高速公路网车流量同比提升10%；与之相比，铁路和民航客运量仍同比减少75%和73%。
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