2020年8月4日早上九点，八位出租车司机代表又一次走进郑州市交通运输局，与相关部门领导对近期的出租车行业大家都非常关心的热点问题进行交流、座谈。
郑州市交通运输局副局长乔玮首先做了真诚亲切的讲话；（重点讲话内容请点击下面音频收听）
重点之一：关于新增4500辆出租车的问题；
重点之二：网约车新增业务已经在五月份全部停止；
重点之三：运价调整申请已经申报到市政府；
重点之四：从8月份开始到国庆节前将集中重点打击非法营运；
关于新增4500辆出租车的问题，乔局已经做了非常细致的解释，我也在7月25日的“顺眼观天下”微信公众号中阐述了自己的观点，今天就不再说了。
今天我想重点说的是关于出租车运价调整的问题。
郑州市出租车运价，自从1993年面的蓬勃发展以来，起步价6元1公里到现在2020年的8元1.5公里；27年才上涨了2元起步费，0.5元每公里。而这27年来，房价、房租、菜价、子女入托、上学费用，车辆燃料费用、车辆保险，事故赔付金、车辆维修费、车辆罚款……..又上涨了多少。27年前，假如一个工薪阶层月薪只能乘坐20次出租车起步价，可是27年后，却可以乘坐500次出租起步价；27年前，我们出租车一个起步价可以买碗烩面再加盘豆腐丝；可是，27年后，却买不了半碗烩面。一碗烩面钱，可以坐出租车从南环到北环。
郑州出租车行业成了唯一的一个拿着2012年的工资，却生活在2020年的行业，与现实生活与收入、劳动付出脱轨的行业。8年前，郑州出租车的一个起步价可以买一碗烩面，可是8年后却买不到半碗烩面。一碗烩面钱可以乘坐出租车从南环到北环；出租车行业成了一个拿着1994年工资，却生活在2020年的行业，现实生活与收入、劳动付出脱轨的行业。如果不是“油改气”，依靠“油”与“气”的差价赚取利润，出租车行业早已经不复存在了。
一个服务行业，其劳动付出与收益极大不相符的行业，怎么可能会有良好的服务呢？从业者怎么可能会笑脸相迎，笑脸相送呢？怎么可能会又温声笑语呢？让一个饥不择食的行业拿出空姐一般的服务，这不是天大的笑话吗！
就拿郑州的出租车长途运价来说，最高的12公里以后每公里2.25元；可是算上回程X2却每公里实际只有1.125元，再减去0.45元高速费、燃料费，每公里出租车司机才挣到三毛多钱。而这三毛多钱里面还包含车辆损耗、保险、司机的工资费用等等。可是，就是这样的“公益价格”在飞机场却还要逼着出租车司机必须打表出长途。出租车司机遇到长途只能含泪而去。请问。没有收益的辛苦，那个司机会心里会舒服，那个司机会做到热情周到的服务？这种不近人情的管理到底对出租车行业是利是弊？
所以，郑州出租车调整运价是势在必行，但。调整不是绝对的涨价，是理顺价格体制，使行业更有竞争力。
众所周知，现在网约车就是法外之地郑州出租车起步价，它们不但违背差异化经营的网约车管理条例，还天天虎视眈眈的瞄着我们出租车价格，我们价格越高，它们的低价竞争空间就越大；比如，我们出租车如果起步10元，网约车就会9元，我们还是没有竞争能力，反而水涨船高的便宜了网约车。而我们出租车顺势而为，降低起步价，缩小网约车的低价竞争空间，我们5元，如果网约车四元的话，接单后又放空去接乘客、又调头、又找、又等乘客的，根本就没有什么利润可言；而且，起步五元我们出租车还可以吸引更多的短途乘客，同时也解决市民下公交，下地铁后的最后一公里出行问题；也担负起做为城市公共交通补充的社会责任。
经过深思熟虑，也在微信群中与广大司机商议，我个人考虑我们郑州出租车的运价可否这样调整（个人建议，仅供参考讨论）
【现行价格】 【新方案】
节假日加收2元； 节假日加收2元；
等待3.20分1元； 等待2.30分1元；
起步价8元2公里； 起步价5元1公里
1.0–6元（每公里2元）
1.5–7
2.0–09（每公里1.5元） 2.0–8 比现行价格低1元；
2.7–10； 2.5–9
3.3–11； 3.0–10
3.5–11
4.0–12； 4.0–12 与现行价格持平
4,7–13； 4.5–13
5.0–14
5.3–14； 5.5–15
6.0–15； 6.0–16 比现行价格高1元；
6.7–16； 6.5–17
7.3–17； 7.0–18
7.5–19
8.0–18； 8.0–20 比现行价格高2元
8.7–19； 8.5–21
9.3公里20元； 9.0–22
9.5–23
10.0公里21元； 10.0–24 比现行价格高3元
10.7公里22元； 10.5–25
11.3公里23元； 11.0–26
11.5–27
12.0公里24元； 12.0–28 比现行价格高4元
12公里以后每公里2.25元； 12公里以后 每公里3.00元；
20公里以后每公里2.25元； 每公里3.50元；
20公里42元， 20–52 比现行价格高10元 30公里64元， 30–87 比现行价格高23元 50公里108元， 50–157 比现行价格高49元
关于有司机提出恶劣天气也需要加价问题，我认为不妥；一是标准不好制定，多大雨，多大雪才算恶劣天气？时间长短怎么界定？再说郑州出租车起步价，我们出租车无论如何还属于公共交通的补充，属于政府的公共交通，绝对不能演变成像网约车那样高峰涨价，下雨涨价，下雪涨价似的菜场价格，在市民最需要出租车时，我们必须要担负起自己的责任与职业道德，为市民出行提供最好，最便捷的服务。
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